Kombinierte Verbrennung Brennraumintern Gemischter Kraftstoffe Mit Unterschiedlichen Zündwilligkeiten Untersucht Am Beispiel Von Diesel und Benzin.

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Detalles Bibliográficos
Clasificación:Libro Electrónico
Autor principal: Eichmeier, Johannes
Formato: Electrónico eBook
Idioma:Alemán
Publicado: Berlin : Logos Verlag Berlin, 2012.
Colección:Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Kolbenmaschinen Ser.
Temas:
Combustion.
combustion.
Combustion
Acceso en línea:Texto completo
Tabla de Contenidos:
  • Intro; 1 Einleitung und Aufgabenstellung; 2 AusgewÃÞhlte Grundlagen relevanter motorischer Prozesse; 2.1 SelbstzÃơndung und Verbrennung hÃœherer Kohlenwasserstoffe; 2.2 Schadstoffentstehung; 2.2.1 Stickoxide; 2.2.2 Kohlenmonoxid; 2.2.3 Unverbrannte Kohlenwasserstoffe; 2.2.4 Partikel; 2.3 Gemischbildung und Verbrennung beim Dieselmotor; 2.3.1 Dieselmotorische Gemischbildung; 2.3.2 Konventionelle dieselmotorische Verbrennung; 2.4 Verbrennungsregime homogener Gemische; 3 Brennverfahren mit kombinierter Verbrennung von Diesel- und Ottokraftstoff.
  • 3.1 Dual-Fuel-Brennverfahren mit gasfÃœrmigen PrimÃÞrkraftstoffen3.2 Dual-Fuel-Brennverfahren mit flÃơssigen PrimÃÞrkraftstoffen; 4 VersuchstrÃÞger und Analysemethoden; 4.1 VersuchstrÃÞger und PrÃơfstandsaufbau; 4.2 Thermodynamische Analysemethoden; 4.2.1 Druckverlaufsanalyse; 4.2.2 Entwicklung eines speziellen Analysemodells fÃơr die Dual-Fuel-Verbrennung; 4.3 Optische Analysemethoden; 4.3.1 Visualisierung der Dieseleinspritzung mittels Mie-Streulicht; 4.3.2 Visualisierung der Verbrennung mittels Chemilumineszenz; 4.3.3 Zwei-Farben-Methode; 4.4 Bewertung der Motorbelastung.
  • 4.4.1 Filterung des gemessenen Drucksignals4.4.2 Vergleich verschiedener Bewertungsmethoden; 5 Theoretische Modellvorstellung der Dual-Fuel-Verbrennung; 6 Untersuchungsergebnisse; 6.1 Umsetzung des Dual-Fuel-Brennverfahrens; 6.2 Einfluss der dieselmotorischen Gemischbildung; 6.2.1 Variation des Einspritzzeitpunkts; 6.2.2 Variation des Einspritzdrucks; 6.2.3 Variation der EinspritzdÃơse; 6.3 Einfluss des energetischen Benzinanteils; 6.4 Einfluss ÃÞuÃ#x9F;erer Randbedingungen; 6.4.1 Variation der KÃơhlwassertemperatur; 6.4.2 Variation der Ladelufttemperatur; 6.5 Einfluss der VerdÃơnnung.
  • 6.6 Einfluss der ottomotorischen Gemischbildung6.6.1 Untersuchungen zur Saugrohreinspritzung; 6.6.2 Untersuchungen zur Benzindirekteinspritzung; 6.7 Betrieb im Kennfeld; 7 Zusammenfassung.

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