Basiswissen Automotive Softwaretest

Die Softwarequalitätssicherung in der Automotive-Branche folgt bestimmten Normen und muss die technische Durchführbarkeit der Tests in speziellen Testumgebungen gewährleisten. Dieses Buch unterstützt bei der gezielten Übertragung der bewährten Testmethodik aus dem ISTQB®-Certified-Tester- Stan...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Otros Autores: Bongard, Ralf
Formato: Electrónico eBook
Idioma:Indeterminado
Alemán
Publicado: [S.l.] : dpunkt, 2020.
Temas:
Automobiles > Instruments > Testing.
Computer software > Testing.
Automobiles > Instruments > Testing
Computer software > Testing
Acceso en línea:Texto completo (Requiere registro previo con correo institucional)

MARC

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520 |a Die Softwarequalitätssicherung in der Automotive-Branche folgt bestimmten Normen und muss die technische Durchführbarkeit der Tests in speziellen Testumgebungen gewährleisten. Dieses Buch unterstützt bei der gezielten Übertragung der bewährten Testmethodik aus dem ISTQB®-Certified-Tester- Standard in die Automotive-Branche. Die Autoren beschreiben die Besonderheiten der Tests im automobilen Umfeld für den Certified Automotive Software Tester. Es wird ausführlich erläutert, wie bekannte Testverfahren an die spezifischen Projektbedingungen angepasst und wie bei der Auswahl von angemessenen Testverfahren die grundlegenden Anforderungen der relevanten Normen und Standards berücksichtigt werden. Auch auf das Testen in virtuellen Testumgebungen wird eingegangen. Das Buch eignet sich mit vielen erläuternden Beispielen gleichermaßen für das Selbststudium, zur Vorbereitung auf die Zertifizierung wie als kompaktes Basiswerk zum Thema in der Praxis und an Hochschulen. 
505 0 |a Intro -- Vorwort -- Geleitwort von Gerd Baumann -- Geleitwort von Thomas Konschak -- Geleitwort von Horst Pohlmann -- Inhaltsübersicht -- Inhaltsverzeichnis -- 1 Einführung -- 1.1 Lehrpläne -- 1.2 Übersicht über das Buch -- 1.3 Einführung in das Beispielprojekt -- 1.3.1 Projekthintergrund -- 1.3.2 Aufbau des Systems -- 1.3.3 Einzuhaltende Standards -- 1.3.4 Beteiligte Personen -- 2 Grundlagen -- 2.1 Grundsätze des Testens -- Grundsatz 1: Testen zeigt die Anwesenheit von Fehlerzuständen, nicht deren Abwesenheit -- Grundsatz 2: Vollständiges Testen ist nicht möglich -- Grundsatz 3: Frühes Testen spart Zeit und Geld -- Grundsatz 4: Häufung von Fehlerzuständen -- Grundsatz 5: Vorsicht vor dem Pestizid-Paradoxon -- Grundsatz 6: Testen ist kontextabhängig -- Grundsatz 7: Trugschluss: »Kein Fehler« bedeutet ein brauchbares System -- 2.2 Der Testprozess -- 2.2.1 Testdurchführung -- 2.2.2 Testvorbereitung -- Testanalyse -- Testentwurf -- Testrealisierung -- 2.2.3 Testmanagement -- Testplanung -- Testüberwachung und -steuerung -- Testabschluss -- 2.3 Testen im Systemlebenszyklus -- Konzeption -- Entwicklung -- Produktion -- Betrieb -- Wartung -- Außerbetriebnahme -- 2.4 Dimensionen des Testens -- 2.4.1 Teststufen -- Komponententest -- Integrationstest -- Systemtest -- Abnahmetest -- 2.4.2 Testarten -- Funktionale Tests -- Nicht funktionale Tests -- Strukturelle Tests (Whitebox-Tests) -- Änderungsbezogene Tests -- 2.4.3 Testverfahren -- 3 Normen und Standards -- 3.1 Automotive SPICE -- 3.1.1 Aufbau und Struktur -- Prozessdimension -- Fähigkeitsdimension -- Bewertung der Prozesse -- 3.1.2 Anforderungen an den Test -- Teststrategie und Verifikationsstrategie -- Testdokumentation -- Verfolgbarkeit -- Weitere Anforderung der Fähigkeitsstufen 2 und 3 -- 3.2 ISO 26262 -- 3.2.1 Funktionale Sicherheit von E/E-Systemen -- 3.2.2 Sicherheitskultur. 
505 8 |a 3.2.3 Der Tester im Sicherheitslebenszyklus -- 3.2.4 Gliederung der Norm -- 3.2.5 Kritikalitätsabstufungen des ASIL -- 3.2.6 Auswahl der Testmethoden -- 3.3 AUTOSAR -- 3.3.1 Ziele -- 3.3.2 Entwicklungsmethodik -- 3.3.3 Logische Systemarchitektur -- 3.3.4 Technische Systemarchitektur -- 3.3.5 Steuergeräte-Softwarearchitektur -- 3.3.6 Generierung der Steuergerätesoftware -- 3.3.7 Einfluss auf den Test -- 3.3.7.1 Softwarekomponententest -- 3.3.7.2 Softwareintegrationstest und Softwaretest -- 3.3.7.3 Steuergeräteintegrationstest und Steuergerätetest -- 3.3.7.4 Systemintegrationstest -- 3.4 Gegenüberstellung der Standards -- 3.4.1 Zielsetzung -- 3.4.2 Teststufen -- 3.4.3 Testverfahren und Testansätze -- 4 Virtuelle Testumgebungen -- 4.1 Grundlagen -- 4.1.1 Testobjekt -- 4.1.2 Testrahmen -- 4.1.3 Systemsteuerung -- 4.2 Arten von Testumgebungen -- 4.2.1 Model-in-the-Loop-Testumgebung (MiL) -- Aufbau -- Einsatz -- 4.2.2 Software-in-the-Loop-Testumgebung (SiL) -- Aufbau -- Einsatz -- 4.2.3 Hardware-in-the-Loop-Testumgebung (HiL) -- Aufbau -- Einsatz -- 4.3 Auswahl und Einsatz der Testumgebungen -- Stärken und Schwächen -- Testziele -- Teststufen -- 5 Testansätze und Testverfahren -- 5.1 Testansätze -- 5.1.1 Anforderungsbasiertes Testen -- 5.1.2 Erfahrungsbasiertes Testen -- 5.1.3 Risikobasiertes Testen -- 5.1.4 Modellbasiertes Testen -- 5.2 Statische Testverfahren -- 5.2.1 Statische Analyseverfahren -- Syntaxanalyse -- Datenflussanalyse -- Kontrollflussanalyse -- Komplexitätsanalyse -- 5.2.2 Reviewverfahren -- 5.2.2.1 Review der Testbasis -- 5.2.2.2 Qualitätsmerkmale von Anforderungen -- Abgegrenzt -- Atomar -- Eindeutig -- Konsistent -- Verfolgbar -- Verifizierbar -- Vollständig -- Weitere Qualitätsmerkmale -- 5.2.2.3 Reviewcheckliste für Anforderungen -- 5.2.3 MISRA-C-Programmierrichtlinien -- Nachteile der Programmiersprache C. 
505 8 |a Einsatz von Programmierrichtlinien -- Regeln und Direktiven -- Verbindlichkeiten -- 5.3 Dynamische Testverfahren -- 5.3.1 Spezifikationsbasierte Testverfahren -- 5.3.1.1 Äquivalenzklassenbildung -- 5.3.1.2 Grenzwertanalyse -- 5.3.2 Erfahrungsbasierte Testverfahren -- Intuitive Testfallermittlung -- 5.3.3 Strukturbasierte Testverfahren -- 5.3.3.1 Anweisungstest -- 5.3.3.2 Entscheidungstests -- 5.3.3.3 Bedingungstest -- (Einfacher) Bedingungstest -- Mehrfachbedingungstest -- Modifizierter Bedingungs-/Entscheidungstest (MC/DC-Test) -- 5.3.4 Testverfahren für die Testdurchführung -- 5.3.4.1 Back-to-Back-Test -- Back-to-Back-Test unterschiedlicher Softwareversionen -- Back-to-Back-Test Programmcode gegen Funktionsmodell -- Back-to-Back-Test System gegen Software -- 5.3.4.2 Fehlereinfügungstest -- 5.4 Gegenüberstellung und Auswahl -- Teststufe -- Testart -- Testbasis -- Testaktivität -- Risiken -- Stand der Technik -- Erfahrung und Intuition -- Anhang -- A ISO 26262 -- A.1 Zusammenfassung der Bände -- Band 1 -- Vocabulary -- Band 2 -- Management of functional safety -- Band 3 -- Concept phase -- Band 4 -- Product development at the system level -- Band 5 -- Product development at the hardware level -- Band 6 -- Product development at the software level -- Band 7 -- Production and operation -- Band 8 -- Supporting processes -- Band 9 -- Automotive Safety Integrity Level (ASIL)-oriented and safety- oriented analysis -- Band 10 -- Guideline on ISO 26262 -- Band 11 -- Guideline on application of ISO 26262 to semiconductors (nur ISO 26262:2018) -- Band 12 -- Adaption of ISO 26262 for motorcycles (nur ISO 26262:2018) -- A.2 Übersicht der testrelevanten Methodentabellen -- B Automotive SPICE -- B.1 Prozessspezifikation SWE.6 -- B.2 ASPICE-Prozesse und VDA-Scope -- B.3 Generische Praktiken und Ressourcen -- B.4 Verfeinerte NPLF-Skala -- C Gegenüberstellung der Teststufen. 
505 8 |a D Anforderungsspezifikation Antriebsstrang -- D.1 Feature Tempomat -- D.2 Komponentenspezifikation -- Aufbereitung Raddrehzahl -- Aufbereitung Fahrerwunsch -- Tempomat-Regler -- Momentenkoordination -- Ansteuerung Leistungselektronik -- E Gegenüberstellung Lehrplan -- F Abkürzungen -- G Literaturverzeichnis -- G.1 Weiterführende Literatur -- Grundlagen (CTFL) -- Automotive SPICE -- ISO 26262 -- AUTOSAR -- Virtuelle Testumgebungen -- Testansätze und Testverfahren -- G.2 Referenzen -- Index. 
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