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|a Liberalizacion y competencia en el sector ferroviario
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|a [S.l.] :
|b MARCIAL PONS, EDICIONES J,
|c 2022.
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|a 1 online resource
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|a Intro -- PORTADA -- CRÉDITOS -- ÍNDICE -- PRÓLOGO -- ABREVIATURAS -- CAPÍTULO I. EVOLUCIÓN HISTÓRICA -- I. LA ETAPA PRECEDENTE: LA REGULACIÓN EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO -- 1. Breve referencia histórica del desarrollo del transporte ferroviario en España hasta su nacionalización -- 2. La regulación como modelo de explotación común del transporte ferroviario en Europa -- II. LA POLÍTICA FERROVIARIA EUROPEA COMO FACTOR DETERMINANTE PARA EL CAMBIO -- 1. Los primeros desarrollos normativos en materia de transporte por ferrocarril -- 2. El inicio de la liberalización del sector ferroviario
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|a 2.1. Planteamiento general -- 2.2. Las medidas liberalizadoras de la década de los noventa -- 2.2.1. La Directiva 91/440/CEE -- 2.2.2. Otras medidas complementarias -- 3. La repercusión del marco normativo europeo en España -- 3.1. La Ley de 30 de julio de 1987 (LOTT) -- 3.2. Su desarrollo reglamentario -- III. LA PROGRESIVA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR A TRAVÉS DE SUCESIVOS «PAQUETES FERROVIARIOS» -- 1. La llamada revitalización del transporte por ferrocarril -- 2. El primer paquete ferroviario -- 3. El segundo paquete ferroviario -- 4. El tercer paquete ferroviario -- 5. La situación actual
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|a 5.1. Dentro del pilar técnico -- 5.2. Dentro del pilar de mercado -- CAPÍTULO II. LAS MEDIDAS DE LA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO Y SU IMPLEMENTACIÓN EN ESPAÑA (I) -- I. LA SEPARACIÓN ENTRE LA GESTIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS Y LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE -- 1. Planteamiento general -- 2. Las normas de la UE relativas a la separación entre la gestión de las infraestructuras y los servicios de transporte -- 2.1. La separación al menos contable (Directiva 91/440/CEE) -- 2.2. La separación jurídica (Directiva 2001/12/CE) -- 2.3. La situación actual
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|a 2.3.1. El refuerzo de la independencia del administrador de infraestructuras -- 2.3.2. Los nuevos requisitos de independencia -- 2.3.2.1. La independencia de los miembros de la estructura de dirección -- 2.3.2.2. Las funciones esenciales y la externalización de funciones -- 2.3.2.3. La transparencia financiera -- 2.4. A modo de reflexión final -- 3. Las consecuencias de la separación de actividades en España (remisión) -- II. LA APERTURA GRADUAL DEL TRANSPORTE FERROVIARIO A LA COMPETENCIA -- 1. Planteamiento general -- 2. Las distintas fases de la liberalización del transporte ferroviario
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|a 2.1. El transporte internacional y nacional de mercancías -- 2.1.1. El marco normativo europeo -- 2.1.2. Su incorporación en España -- 2.2. El transporte internacional de viajeros -- 2.2.1. El marco normativo europeo -- 2.2.2. Su incorporación en España -- 2.3. El transporte nacional de viajeros -- 2.3.1. El marco normativo europeo -- 2.3.2. Su incorporación en España -- III. EL ACCESO REGULADO DE LOS OPERADORES AL MERCADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO -- 1. Evolución del marco europeo regulador de los requisitos de acceso a las infraestructuras ferroviarias -- 2. La condición de empresa ferroviaria
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|z Texto completo
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|a ProQuest Ebook Central
|b EBLB
|n EBL30372818
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|a YBP Library Services
|b YANK
|n 303190516
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|b IZTAP
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