|
|
|
|
LEADER |
00000cam a2200000 i 4500 |
001 |
EBSCO_ocn959149596 |
003 |
OCoLC |
005 |
20231017213018.0 |
006 |
m o d |
007 |
cr |n|---||||| |
008 |
160924s2016 dk o 000 0 dan d |
040 |
|
|
|a EBLCP
|b eng
|e pn
|c EBLCP
|d OCLCO
|d OCLCQ
|d IDB
|d OCLCF
|d OCLCO
|d YDX
|d CUY
|d OCLCQ
|d OCLCO
|d OCLCQ
|d OCLCO
|d DKDLA
|d MNU
|d N$T
|d K6U
|d OCLCQ
|d OCLCO
|d OCLCA
|
019 |
|
|
|a 958864967
|a 961901986
|
020 |
|
|
|a 9789289346276
|
020 |
|
|
|a 9289346272
|
020 |
|
|
|a 9789289346269
|
020 |
|
|
|a 9289346264
|
020 |
|
|
|a 9789289346283
|q (electronic bk.)
|
020 |
|
|
|a 9289346280
|q (electronic bk.)
|
024 |
7 |
|
|a 10.6027/tn2016-531
|2 doi
|
029 |
1 |
|
|a AU@
|b 000066980695
|
029 |
1 |
|
|a DKDLA
|b 820120-katalog:000746395
|
035 |
|
|
|a (OCoLC)959149596
|z (OCoLC)958864967
|z (OCoLC)961901986
|
043 |
|
|
|a ev-----
|
050 |
|
4 |
|a DL5
|b .A537 2016eb
|
082 |
0 |
4 |
|a 948
|2 23
|
049 |
|
|
|a UAMI
|
100 |
1 |
|
|a Andresen, Britt (Øresundsinstituttet)
|
245 |
1 |
0 |
|a ID- og grænsekontroller i Norden :
|b Effekter af ID- og grænsekontroller i et nordisk perspektiv.
|
260 |
|
|
|a Copenhagen :
|b Nordic Council of Ministers,
|c 2016.
|
300 |
|
|
|a 1 online resource (99 pages)
|
336 |
|
|
|a text
|b txt
|2 rdacontent
|
337 |
|
|
|a computer
|b c
|2 rdamedia
|
338 |
|
|
|a online resource
|b cr
|2 rdacarrier
|
490 |
1 |
|
|a TemaNord
|
588 |
0 |
|
|a Print version record.
|
505 |
0 |
|
|a Indhold ; Förord ; Sammenfatning ; Om rapporten ; 1. Effekter af ID og grænsekontroller ; 1.1 Schengensamarbejdet ; 1.1.1 Midlertidig indre grænsekontrol ; 1.1.2 Grænsekontrol ved Schengens ydre grænser ; 1.1.3 Relevant lovgivning mv. ; 1.2 Lovgivning om midlertidig ID og grænsekontrol i de nordiske lande ; 1.2.1 Danmark ; Transportøransvar ; Den praktiske gennemførelse af grænsekontrollen ; 1.2.2 Relevant lovgivning mm. ; 1.2.3 Finland ; 1.2.4 Den praktiske gennemførelse af toldkontrollen ; 1.2.5 Relevant lovgivning mm. ; 1.2.6 Norge ; Den praktiske gennemførelse af grænsekontrollen.
|
505 |
8 |
|
|a Relevant lovgivning mm. 1.2.7 Sverige ; Transportøransvar ; Den praktiske gennemførelse af grænsekontrollen ; Relevant lovgivning mm. ; 1.2.8 Færøerne, Grønland, Åland og Island har ikke ændret grænsekontrolprocedurer ; 1.3 Effekter af grænsekontrollen for borgere, trafik og regionernes udvikling ; 1.3.1 Kontrollerne som sådan oplyses at fungere relativt smidige ; 1.3.2 Global flygtningekrise bag grænsekontrol og IDkontrol ; 1.3.3 Transportøransvaret bekymrer og giver nogle transportører store omkostninger.
|
505 |
8 |
|
|a 1.3.4 Øget tidspres ved landgang/ombordstigning og stor rejsetidsforlængelse for tog over Øresund 1.3.5 Kun for tog over Øresund er trafikforbindelserne væsentligt forringet ; 1.3.6 Mange interviewpersoner værner om den nordiske identitet ; 1.3.7 Stress og træthed blandt togpendlere over Øresund ; 1.3.8 Effekter på økonomien ; 1.3.9 Sikkerheden i trafikken udfordres ; 1.4 Global krise med regionale effekter: Asylstrømmene før og efter IDkontrollen ; 2. Udvalgte grænseovergange i Norden ; 2.1 Danmark ; 2.1.1 Rødby-Puttgarden -- smidig grænsekontrol efter passagererne har forladt færgen.
|
505 |
8 |
|
|a Ingen større effekter af grænsekontrollen for trafikken 2.1.2 SønderjyllandSchleswig -- effektiv grænsekontrol påvirker ikke trafikken ; Ingen større effekter af grænsekontrollen -- godt samarbejde med politiet ; Pendlerne er blevet kendte ansigter ; Risiko for dårligere tilgængelighed ved et dansk transportøransvar ; Uheld og længere sagsbehandlingstider ; 2.1.3 Rønne-Ystad -- berørt af både dansk og svensk grænsekontrol ; Effekter af grænsekontrollen -- transitproblemer for rejsende gennem Skåne ; Reaktioner på identitetskontrol ; Forlænget rejsetid.
|
505 |
8 |
|
|a Ekstra omkostninger for virksomheder og rejsende 2.2 Finland ; 2.2.1 Haparanda-Torneå -- effektiv tullkontroll under höst och vinter ; Mer mentala än praktiska konsekvenser ; Kontrollen tillbaka till normalnivå ; 2.2.2 Helsingfors -- visumkrav på Tysklandsfärjan ; Mycket små konsekvenser ; 2.3 Norge ; 2.3.1 Svinesund, Morokulien og Ørje -- större polisiär närvaro, men ingen gränskontroll ; I det närmaste inga konsekvenser ; 2.3.2 Oslo Hamn -- gränskontroll på färjeanlöpen ; Störst konsekvenser för rederierna -- men inte alla ; 2.4 Sverige.
|
505 |
8 |
|
|a 2.4.1 Øresundsbron bil -- effektiv grænsekontrol uden lange køer.
|
520 |
3 |
|
|a Denna rapport beskriver effekterna av de tillfälliga gränskontroller och ID-kontroller som förekommer i Norden sedan drygt ett halvår tillbaka. Rapporten fokuserar på de effekter kontrollerna har på mobiliteten, resenärer och ekonomin i de nordiska gränsregionerna. Rapporten ger en översikt över de åtgärder som respektive land har vidtagit för att genomföra dessa kontroller och den innehåller också en närmare analys av situationen i ett antal utvalda gränsområden i Norden. Analysen visar att kontrollerna generellt fungerar relativt smidigt och att de inte stör trafiken med undantag för tågtrafiken över Öresundsbron där både tillgängligheten och restiden har försämrats väsentligt. Det är också i Öresundsområdet som tranportörernas kostnader för ID-kontrollerna är som störst. Rapporten har utarbetats av Öresundsinstittutet på uppdrag av Nordiska ministerrådet.
|
590 |
|
|
|a eBooks on EBSCOhost
|b EBSCO eBook Subscription Academic Collection - Worldwide
|
651 |
|
0 |
|a Scandinavia.
|
651 |
|
6 |
|a Scandinavie.
|
651 |
|
7 |
|a Scandinavia
|2 fast
|
700 |
1 |
|
|a Palmehag, Anna (Øresundsinstituttet)
|
700 |
1 |
|
|a Wiborg, Thea (Øresundsinstituttet)
|
776 |
0 |
8 |
|i Print version:
|a Andresen, Britt (Øresundsinstituttet).
|t ID- og grænsekontroller i Norden : Effekter af ID- og grænsekontroller i et nordisk perspektiv.
|d Copenhagen : Nordic Council of Ministers, ©2016
|z 9789289346269
|
830 |
|
0 |
|a TemaNord.
|
856 |
4 |
0 |
|u https://ebsco.uam.elogim.com/login.aspx?direct=true&scope=site&db=nlebk&AN=1362506
|z Texto completo
|
936 |
|
|
|a BATCHLOAD
|
938 |
|
|
|a EBL - Ebook Library
|b EBLB
|n EBL4691353
|
938 |
|
|
|a EBSCOhost
|b EBSC
|n 1362506
|
938 |
|
|
|a YBP Library Services
|b YANK
|n 13174020
|
994 |
|
|
|a 92
|b IZTAP
|