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|a Les livres de poche de l'Académie de Droit international de La Haye
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|a Includes bibliographical references (pages 303-308).
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|a Print version record.
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|a Copyright; ACADÉMIE DE DROIT INTERNATIONAL DE LA HAYE; Conflits de lois en droit maritime; TABLE DES MATIÈRES; CHAPITRE I LES CARACTÈRES DU DROIT MARITIME UNIFORME ET SA FONCTION PRÉVENTIVE DES CONFLITS DE LOIS; Par. 1. L'internationalité et la spécialité du droit maritime : ses origines et ses caractéristiques; Par. 2. Les rôles des organisations non gouvernementales et des organisations intergouvernementales dans l'élaboration du droit maritime uniforme; Par. 3. Les caractéristiques relatives au champ d'application du droit maritime uniforme
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|a Par. 4. Les caractéristiques de l'interprétation et de l'intégration du droit maritime uniformeCHAPITRE II LA LOI APPLICABLE AUX CONTRATS MARITIMES.- I. LES TRANSPORTS MARITIMES DE MARCHANDISES; Par. 1. L'affaiblissement du rôle de la nationalité du navire dans le choix de la loi applicable aux charter-parties et le recours à l' autonomie privée; Par. 2. Les solutions adoptées dans la Convention de Rome de 1980 et dans le Règlement Rome I; Par. 3. Les critères de rattachement qui relèvent aux fins de l'application du droit uniforme aux transports maritimes de ligne
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|a Par. 4. Les conflits entre conventions de droit uniforme et la loi applicable au connaissement en tant que « document formant titre »CHAPITRE III LA LOI APPLICABLE AUX CONTRATS MARITIMES. -- II. LES RAPPORTS DE TRAVAIL MARITIME; Par. 1. La dévaluation progressive de la loi du pavillon et l'utilisation des techniques générales de droit international privé dans le choix de la loi régulatrice du contrat de travail maritime; Par. 2. La valorisation progressive des critères de rattachement représentés par l'allégeance de l'armateur et la résidence des travailleurs maritimes
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|
|a Par. 3. Les expériences parallèles relatives aux rapports de travail à bord de navires immatriculés dans ledit Registre internationalPar. 4. Les solutions adoptées dans le Règlement Rome I et le rôle des sociétés de manning; Par. 5. L'affirmation de mandatory Standards au niveau international et l'importance progressive de la juridiction de l'Etat du port; CHAPITRE IV LA LOI APPLICABLE À LA RESPONSABILITÉ EXTRACONTRECTUELLE EN DROIT MARITIME; Par. 1. La loi applicable aux événements qui surviennent à l'intérieur du navire et/ou en haute mer
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|a Par. 2. La loi applicable aux événements à bord du navire qui surviennent lors de la présence du navire dans les eaux soumises à la souveraineté d'un EtatPar. 3. La loi applicable aux obligations extracontractuelles dans lesquelles sont impliqués deux navires; Par. 4. Les aspects qui rentrent dans la sphère d'application de la loi applicable aux obligations extracontractuelles de droit maritime; Par. 5. En particulier la loi applicable à la responsabilité pour dommages à l'environnement; CHAPITRE V LES CONCLUSIONS : EN PARTICULIER,LES RAPPORTS QUI RESTENT SOUMIS À LA LOI DU PAVILLON
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|a Hague Academy of International Law.
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|i Print version:
|a Carbone, Sergio M.
|t Conflits de lois en droit maritime.
|d Leiden ; Boston : Martinus Nijhoff Publishers, 2010
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|a Livres de poche de l'Académie de droit international de la Haye.
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