|
|
|
|
LEADER |
00000cam a2200000Mu 4500 |
001 |
EBOOKCENTRAL_on1228045585 |
003 |
OCoLC |
005 |
20240329122006.0 |
006 |
m o d |
007 |
cr ||||||||||| |
008 |
201226s2020 gw o ||| 0 ger d |
040 |
|
|
|a EBLCP
|b eng
|c EBLCP
|d REDDC
|d OCLCO
|d K6U
|d OCLCL
|
020 |
|
|
|a 9783961462544
|
020 |
|
|
|a 3961462542
|
035 |
|
|
|a (OCoLC)1228045585
|
050 |
|
4 |
|a QC903
|b .K667 2020
|
082 |
0 |
4 |
|a 363.73874
|2 23
|
049 |
|
|
|a UAMI
|
100 |
1 |
|
|a Konrad, Timo Peter.
|
245 |
1 |
0 |
|a Die Ökobilanz von Elektroautos. Sind Elektroautos wirklich umweltfreundlicher als Verbrenner?
|h [electronic resource].
|
260 |
|
|
|a Hamburg :
|b Diplomica Verlag,
|c 2020.
|
300 |
|
|
|a 1 online resource (103 p.)
|
500 |
|
|
|a Description based upon print version of record.
|
505 |
0 |
|
|a Die Ökobilanz von Elektroautos. Sind Elektroautos wirklich umweltfreundlicher als Verbrenner? -- Inhaltsverzeichnis -- Abkürzungsverzeichnis -- Abbildungsverzeichnis -- Tabellenverzeichnis -- 1 Einführung -- 1.1 Politische Rahmenbedingungen -- 1.2 Problemstellung -- 1.3 Aufgabenstellung und Zielsetzung -- 1.4 Vorgehensweise und Aufbau der Studie -- 2 Untersuchungsgegenstand -- 2.1 Technische Darstellung des elektrifizierten Antriebsstrangs -- 2.1.1 Elektromotor -- 2.1.2 Energetische Versorgung -- 2.1.3 Leistungselektronik -- 2.1.4 Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren
|
505 |
8 |
|
|a 2.2 Marktübersicht -- 3 Grundlagen einer ökologischen Bewertung -- 3.1 Ökologischer Produktlebensweg -- 3.2 Ökobilanz -- 4 Untersuchungsrahmen -- 4.1 Treibhauspotenzial -- 4.2 Direkte Gesundheitsschädigungen -- 4.3 Ressourcenverbrauch -- 4.4 Lärmbelästigungen -- 5 Ökologische Lebenszyklusanalyse -- 5.1 Vergleichsparameter -- 5.2 Herstellung -- 5.2.1 Herstellungsprozess der Traktionsbatterie -- 5.2.2 Endproduktherstellung -- 5.2.3 Einsatz kritischer Rohstoffe -- 5.2.4 Bewertung und Perspektive der Herstellungsphase -- 5.3 Nutzung -- 5.3.1 Energiebereitstellung (Well-to-Tank)
|
505 |
8 |
|
|a 5.3.2 Fahrzeugwirkungsgrad (Tank-to-Wheel) -- 5.3.3 Wartung und Unterhalt -- 5.3.5 Perspektive der Nutzungsphase -- 5.4 Verwertung -- 5.4.1 Entwicklungsstand der Verwertungsphase -- 5.4.2 Perspektive der Verwertung von Lithium-Ionen-Akkumulatoren -- 5.5 Treibhausgasemissionen des gesamten Lebenszyklus -- 5.6 Wesentliche Vergleichsparameter im Hinblick auf andereStudien -- 6 Entscheidungsfindung mittels Expertenbefragung -- 6.1 Analytischer Hierarchieprozess -- 6.2 Ergebnisse -- 7 Zusammenfassung und Ausblick -- 8 Literaturverzeichnis -- Anhang
|
590 |
|
|
|a ProQuest Ebook Central
|b Ebook Central Academic Complete
|
650 |
|
0 |
|a Climatic changes.
|
650 |
|
6 |
|a Climat
|x Changements.
|
650 |
|
7 |
|a climate change.
|2 aat
|
655 |
|
4 |
|a German language materials.
|
758 |
|
|
|i has work:
|a Die Ökobilanz von Elektroautos (Text)
|1 https://id.oclc.org/worldcat/entity/E39PCXqvj8XxxRxKCXvkMQjdw3
|4 https://id.oclc.org/worldcat/ontology/hasWork
|
776 |
0 |
8 |
|i Print version:
|a Konrad, Timo Peter
|t Die Ökobilanz von Elektroautos. Sind Elektroautos wirklich umweltfreundlicher als Verbrenner?
|d Hamburg : Diplomica Verlag,c2020
|z 9783961467549
|
856 |
4 |
0 |
|u https://ebookcentral.uam.elogim.com/lib/uam-ebooks/detail.action?docID=6427089
|z Texto completo
|
938 |
|
|
|a ProQuest Ebook Central
|b EBLB
|n EBL6427089
|
994 |
|
|
|a 92
|b IZTAP
|