Potentialanalyse Bedarfsgerecht Betriebener Nebenaggregate an Einem Off-Highway-Motor.

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Detalles Bibliográficos
Clasificación:Libro Electrónico
Autor principal: Berlenz, Stefan
Formato: Electrónico eBook
Idioma:Alemán
Publicado: Berlin : Logos Verlag Berlin, 2015.
Colección:Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Kolbenmaschinen Ser.
Temas:
Commercial vehicles.
Véhicules utilitaires.
commercial vehicles.
Commercial vehicles
Acceso en línea:Texto completo

MARC

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505 0 |a Intro; 1 Einleitung und Aufgabenstellung; 1.1 EinfÃơhrung; 1.2 Zielsetzung; 1.3 Aufbau der Arbeit; 2 Theoretische Grundlagen und Stand der Technik; 2.1 Energiewandlungsprozess und Wirkungsgradkette im Verbrennungsmotor; 2.2 Grundlagen der WÃÞrmeÃơbertragung; 2.3 Nebenaggregate und deren Aufgabe; 3 OptimierungsansÃÞtze durch bedarfsgerechte Nebenaggregate; 3.1 Variable Antriebskonzepte; 3.2 Bedarfsgerechte Ã#x96;lfÃœrdermengen; 3.3 Bedarfsgerechter KÃơhlmittelfÃœrderstrom; 3.4 Alternatives LÃơfterkonzept; 3.5 Optimierungen am elektrischen Bordnetz; 3.6 Luftpresser mit EntkopplungsmÃœglichkeit. 
505 8 |a 3.7 KÃÞltekreis-Optimierungen4 Messverfahren und Analysemethoden; 4.1 Messmethodik; 4.2 Bestimmung reprÃÞsentativer Betriebspunkte; 4.3 Matlab/Simulink-Modell zur Ermittlung des Kraftstoffverbraucheinsparpotentials; 5 VersuchstrÃÞger, PrÃơfstÃÞnde und Messtechnik; 5.1 Verbrennungsmotor; 5.2 Untersuchte Nebenaggregate; 5.3 Befeuerter MotorenprÃơfstand; 5.4 KomponentenprÃơfstand; 5.5 Messtechnik; 6 Beschreibung der experimentellen und numerischen Untersuchungen; 6.1 Versuchsprogramm; 6.2 Randbedingungen und Ablauf der Versuche; 6.3 Basis- und Motorgrundvermessung. 
505 8 |a 6.4 Untersuchungen zur LÃơfterleistung6.5 Vermessung des KÃơhlmittelkreislaufs; 6.6 Messungen an Ã#x96;lpumpe und Ã#x96;lkreislauf; 6.7 Generatoruntersuchungen; 6.8 Untersuchungen am Luftpresser; 6.9 Untersuchungen am KÃÞltemittelverdichter; 7 Ergebnisse und Diskussion; 7.1 Leistungsaufnahme der Serienaggregate / IST-Analyse; 7.2 Kraftstoffverbrauch und Verbrauchsreduktion; 7.3 KÃơhlmittelpumpe; 7.4 Ã#x96;lpumpe; 7.5 LÃơfter; 7.6 Generator; 7.7 Luftpresser; 7.8 KÃÞltemittelverdichter; 7.9 Zusammenfassende Ergebnisdarstellung; 8 Zusammenfassung und Ausblick; Anhang; Literaturverzeichnis. 
520 8 |a Annotation  |b Stetig scharfere Abgasemissionsgrenzen, damit einhergehend immer komplexere Abgasnachbehandlungssysteme sowie steigende Kraftstoffpreise fordern zur weiteren Optimierung des Kraftstoffverbrauchs verstarkt die Optimierung des Verbrennungsmotors in seiner Gesamtheit mit den Nebenaggregaten. Die Steigerung der Effizienz herkommlicher Nebenaggregate besitzt insbesondere bei mobilen Arbeitsmaschinen eine grosse Hebelwirkung auf Grund des prinzipbedingten hohen absoluten Kraftstoffverbrauchs sowie hoher Betriebszeiten. In einem Forschungsprojekt des Karlsruher Instituts fur Technologie (KIT), das von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) finanziert wurde, wurde hierzu die Entkopplung der Nebenaggregate mobiler Arbeitsmaschinen von der Motordrehzahl untersucht. Die Leistungsaufnahmen und anteiligen Kraftstoffverbrauche der wesentlichen Nebenaggregate einer mobilen Arbeitsmaschine werden hierzu unter charakteristischen Belastungen ermittelt. Leistungsuberschusse und somit Verluste werden aufgedeckt und mogliche Potenziale zur Kraftstoffeinsparung mittels Drehzahlentkopplung zur bedarfsgerechten Regelung dieser bezuglich eines wirkungsgradoptimalen Gesamtsystems aufgezeigt. Durch die Entkopplung von Nebenaggregaten lassen sich diese wesentlich bedarfsgerechter betrieben und daher Leistungsuberschusse und somit Verluste reduzieren, effizient Kraftstoff und CO2-Emissionen senken. Je nach Nebenaggregat sind teilweise schon technische Losungen zur Entkopplung verfugbar, die ohne aufwandige und kostenintensive Modifikation am Antriebsstrang eingesetzt werden konnen. Die Variabilitat entkoppelter Nebenaggregate kann in bestimmten Betriebsbereichen auch mit Wirkungsgradnachteilen einher gehen, sodass Anwendungsfalle vorkommen konnen, in denen ein konventionelles Aggregat effizienter ware. Daher werden die Nebenaggregate in unterschiedlichen reprasentativen Betriebspunkten analysiert und einzeln bewertet. 
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