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Demografischer Wandel, Decarbonisierung und Steigende Verkehrsleistung.
Annotation
| Clasificación: | Libro Electrónico |
|---|---|
| Autor principal: | |
| Formato: | Electrónico eBook |
| Idioma: | Alemán |
| Publicado: |
Berlin :
Logos Verlag Berlin,
2014.
|
| Colección: | Dienstleistungsmanagement in Theorie und Praxis Ser.
|
| Temas: | |
| Acceso en línea: | Texto completo |
MARC
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| 490 | 1 | |a Dienstleistungsmanagement in Theorie und Praxis Ser. ; |v v. 13 | |
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| 505 | 0 | |a Intro; 1 Einleitung; 1.1 Hintergrund und Forschungsinteresse; 1.2 Zielsetzung; 1.3 Aufbau; 2 Grundlagen der Verkehrsforschung; 2.1 Begriffe; 2.1.1 MobilitÃÞt und Verkehr; 2.1.2 Verkehrssysteme; 2.1.3 VerkehrstrÃÞger und -mittel; 2.1.4 Kombinierter Verkehr; 2.2 Verkehrsplanung heute; 2.3 Bundesverkehrswegeplan; 2.4 Verkehrsprognosen und -szenarien; 3 Einflussfaktoren; 3.1 Entwicklungen der Transportleistung im GÃơterverkehr; 3.2 Prognostizierte Entwicklung im Verkehrssektor; 3.3 Klimawandel; 3.3.1 Ursachen; 3.3.2 CO2-Vorgaben der EU gemÃÞÃ#x9F; WeiÃ#x9F;buch; 3.4 ZukÃơnftiger Modal Split. | |
| 505 | 8 | |a 3.5 CO2-Emissionen je VerkehrstrÃÞger3.5.1 StraÃ#x9F;engÃơterverkehr; 3.5.2 EisenbahngÃơterverkehr; 3.5.3 Binnenschiffverkehr; 3.5.4 Seeschiffverkehr; 3.6 Entwicklungen bis 2025; 4 Operations Research; 4.1 EinfÃơhrung; 4.2 Lineare Optimierung mit drei und mehr Variablen; 4.3 Ã#x9C;bersicht der Modellierungssprachen; 4.4 Herangehensweise mit GAMS; 5 Decarbonisierung mittels Ã#x84;nderung des Modal Split; 5.1 Aufbereitung der Daten; 5.2 Vereinbarkeit von EU-Vorgaben und Verkehrsprognosen; 5.3 Formulierung in GAMS; 5.4 Auswertung und Interpretation des Ergebnisses; 5.5 Varianten des Grundmodels. | |
| 505 | 8 | |a 6 Decarbonisierung mittels grÃœÃ#x9F;erer Transporteinheiten6.1 Lang-Lkw; 6.2 Formulierung in GAMS; 7 Einfluss der demografischen Entwicklung; 7.1 Limitation aufgrund von Fahrermangel; 7.2 Sinkende Nachfrage aufgrund des demografischen Wandels; 7.3 Formulierung in GAMS; 7.4 Kritische Betrachtung; 8 Zusammenfassung und Ausblick; Literaturverzeichnis. | |
| 520 | 8 | |a Annotation |b Politisch postulierte Ziele für die Decarbonisierung des Verkehrs wie beispielsweise von Seiten der Europäischen Kommission sind ambitioniert und bei gegebener Preis- und Verkehrspolitik schwer umsetzbar. Jedoch entwickeln sich auch die weiteren Rahmenbedingungen für diese Zielsetzungen negativ, da die erwartete Verkehrsmengensteigerung sowie auch der demografische Wandel eine wichtige Rolle spielen werden. Die in diesem Buch dargestellte Simulation und Optimierung stellt einen ersten Ansatz dar, alle drei Entwicklungen in ein quantitatives Modell zu integrieren, was die Problematik und den Handlungsdruck in diesem Bereich aufzeigt. Die vorliegende Publikation erscheint im Kontext des Projektes "DO. WERT - Demografieorientierte Organisation und Gestaltung im Logistik- und Verkehrssektor Mehrwert für intelligenten, umweltfreundlichen & integrierten Verkehr". Das Projekt wird gefördert im Rahmen des Programms FH-STRUKTUR vom Ministerium für Innovation, Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen (MIWF NRW). | |
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