Experimentelle Grundlagenuntersuchungen Zum Katalysatorheizbetrieb Mit Strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung und Einspritzdrücken Bis 800 Bar.

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Detalles Bibliográficos
Clasificación:Libro Electrónico
Autor principal: Schumann, Florian
Formato: Electrónico eBook
Idioma:Alemán
Publicado: Berlin : Logos Verlag Berlin, 2014.
Colección:Forschungsberichte Aus Dem Institut Für Kolbenmaschinen Ser.
Temas:
Internal combustion engines.
Internal combustion engines > Exhaust gas.
Moteurs à combustion interne.
gas engines.
Internal combustion engines
Internal combustion engines > Exhaust gas
Acceso en línea:Texto completo

MARC

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505 0 |a Intro; 1 Einleitung und Zielsetzung; 2 Grundlagen der Benzin-Direkteinspritzung; 2.1 Brennverfahren und Stand der Technik; 2.2 Gemischbildung; 2.3 Schadstoffemission; 2.3.1 GasfÃœrmige Emissionen; 2.3.2 Partikel- und RuÃ#x9F;emissionen; 2.4 Katalysatorheizen â#x80;#x93; Herausforderungen und Stand der Technik; 3 VersuchstrÃÞger; 3.1 Einzylindermotor und PrÃơfstandsaufbau; 3.2 Injektordesign; 3.3 Druckkammer; 4 Messtechnik und Analysemethoden; 4.1 Mie-Streulicht-Technik; 4.2 Laserinduzierte Fluoreszenz; 4.3 RuÃ#x9F;eigenleuchten; 4.4 Zwei-Farben-Methode; 4.5 RuÃ#x9F;- und Partikelmessung im Abgas. 
505 8 |a 5 Untersuchungsergebnisse5.1 Untersuchungen zur Gemischbildung in einer Druckkammer; 5.1.1 Eindringtiefen der FlÃơssigphase; 5.1.2 DÃơsennahe Strahlkegelwinkel; 5.1.3 LIF-Signal der Gasphase; 5.2 Thermodynamische Untersuchungen am Einzylindermotor; 5.2.1 Katalysatorheizen mit Saughubeinspritzung; 5.2.2 Katalysatorheizen mit Kompressionshubeinspritzung; 5.2.3 Vergleich der Katalysatorheizstrategien; 5.3 Optische Untersuchungen am Einzylindermotor; 5.3.1 Einspritzstrahlvisualisierung; 5.3.2 Hochgeschwindigkeitsvisualisierung des RuÃ#x9F;eigenleuchtens; 5.3.3 Zwei-Farben-Methode. 
505 8 |a 5.4 Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb5.5 Ã#x96;lverdÃơnnung im stationÃÞren Katalysatorheizbetrieb; 6 Zusammenfassung; Literaturverzeichnis. 
520 8 |a Annotation  |b Im vorliegenden Band 1/2014 wird uber experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Einspritzdrucken bis 800 bar auf den Katalysatorheizbetrieb mit strahlgefuhrter Benzin-Direkteinspritzung berichtet. Im Fokus der Arbeit stehen die innermotorische Absenkung der Abgasemissionen, insbesondere der Partikelemissionen, und die Verbesserung der Verbrennungsstabilitat bei gleichzeitiger Maximierung des Abgasenthalpiestroms. Im Rahmen von Untersuchungen an einem Forschungseinzylinder-Verbrennungsmotor werden thermodynamische Ergebnisse gezeigt, erganzt sowohl durch herkommliche Messung gasformiger Schadstoffe als auch durch Anwendung von Sondermesstechnik zur Russmassen- und Partikelanzahlkonzentrationsbestimmung. Zudem werden detaillierte Analysen der Gemischbildung und Verbrennung mit optischen Messtechniken vorgestellt. Untersucht werden verschiedene Einspritzstrategien mit einer sogenannten zundungsnahen Einspritzung und global magerem Luft-Kraftstoffgemisch sowohl im stationaren Katalysatorheizbetrieb als auch in Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb. Die Untersuchungen zeigen am Beispiel des Katalysatorheizbetriebs grundlegende Auswirkungen und Potenziale einer Einspritzdruckanhebung uber 200 bar hinaus bezuglich der innermotorischen Emissionsreduzierung bei ungunstigen Gemischbildungsbedingungen. 
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