Diagnoseorientierte Modellierung und Analyse örtlich Verteilter Systeme Am Beispiel des Pneumatischen Leitungssystems in Nutzfahrzeugen.

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Detalles Bibliográficos
Clasificación:Libro Electrónico
Autor principal: Nagel, Tim
Formato: Electrónico eBook
Idioma:Alemán
Publicado: Berlin : Logos Verlag Berlin, 2015.
Colección:Forschungsberichte Aus Dem Lehrstuhl Für Regelungssysteme Ser.
Temas:
Commercial vehicles.
Véhicules utilitaires.
commercial vehicles.
Commercial vehicles
Acceso en línea:Texto completo

MARC

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505 0 |a Intro; 1 Einleitung; 2 Stand von Wissenschaft und Technik; 2.1 Signal- und modellbasierte Diagnosekonzepte; 2.2 Leckagediagnose in fluidtechnischen Systemen; 2.3 Diagnose von Transportleitungen; 2.4 Modellierung; 2.5 Zusammenfassung und Fazit; 3 Ziel und methodisches Vorgehen; 3.1 Anforderungen an das diagnoseorientierte Modell; 3.2 GewÃÞhlte Vorgehensweise; 3.3 Untersuchte Systemkonfiguration; 4 Fundamentale Modellierung des pneumatischen Systems; 4.1 Fluidsysteme; 4.2 StrÃœmungs-Differentialgleichungen; 4.3 Modellierung pneumatischer Systemkomponenten; 5 Analyse des Systemverhaltens. 
505 8 |a 5.1 WÃÞrmekoeffizienten5.2 Pneumatische Systemkomponenten; 5.3 Pneumatische Leitung mit stationÃÞrer StrÃœmung; 5.4 Pneumatische Leitung mit transienter StrÃœmung; 5.5 Gepulster FÃơllvorgang; 5.6 Periodisch und sprunghaft angeregte StrÃœmung; 5.7 Ergebnis der Systemanalyse; 6 Diagnoseorientierte Modellierung 1: ZLP-Leitungsmodule; 6.1 Ã#x9C;bertragungsverhalten eines Leitungsmoduls; 6.2 Kombination mit anderen Komponenten; 6.3 Integration von Leckagen im Leitungsmodul; 6.4 Umwandlung in andere Darstellungsformen; 6.5 Methodik der â#x80;#x9D;ZLP-Leitungsmoduleâ#x80;#x9C; auf einen Blick. 
505 8 |a 6.6 Bewertung in Bezug auf die Eignung zur Diagnose7 Diagnoseorientierte Modellierung 2: Nutzung der Elektrischen Analogie; 7.1 Physikalische GrÃœÃ#x9F;en und elementare Bauelemente; 7.2 Leitungen; 7.3 Nachbildung spezieller Komponenten und Effekte; 7.4 Beispiele; 7.5 Bewertung in Bezug auf die Eignung zur Diagnose; 8 Verifikation der diagnoseorientierten ModellierungsansÃÞtze; 8.1 ZLP-Leitungsmodule bei stationÃÞrer StrÃœmung; 8.2 ZLP-Leitungsmodule bei transienten VorgÃÞngen; 8.3 Elektrische Analogie; 8.4 Gesamtfazit der Verifikation; 9 Anwendung zur Leckagediagnose. 
505 8 |a 9.1 Direkte Nutzung von Vergleichsmodellen9.2 Beobachterbasiertes Verfahren; 9.3 SchÃÞtzerbasiertes Verfahren; 9.4 Fazit der Anwendungsbetrachtung; 10 Zusammenfassung; A ErgÃÞnzungen zur Systemmodellierung; B Detailinformationen zum pneumatischen System; C ErgÃÞnzungen zur Systemanalyse; D ErgÃÞnzungen zur diagnoseorientierten Modellierung; E ErgÃÞnzungen zur Verifikation; F ErgÃÞnzungen zu Diagnosekonzepten; G Studentische Arbeiten und VerÃœffentlichungen. 
520 8 |a Annotation  |b An moderne Nutzfahrzeuge als technische Systeme mit zunehmender Komplexitat werden hohe Anforderungen in Bezug auf Zuverlassigkeit und Sicherheit gestellt. Die Entwicklung effizienter Verfahren zur technischen Diagnose ist daher unerlasslich. Aufgrund der Abmessungen weisen einige Funktionssysteme in Nutzfahrzeugen einen verteilt-parametrischen Charakter auf. Zwar bieten modellbasierte Verfahren hier grosses Potential zur Diagnose, jedoch fehlt bisher eine systematische Vorgehensweise, die explizit auf die Anforderungen von ortlich verteilten Systemen ausgerichtet ist. Insbesondere die Integration eines fur die Diagnose spezifischen Modells zur Beschreibung schneller transienter Vorgange im Fehlerfall, welches ohne umfangreiche Vereinfachungen die wesentlichen Wirkzusammenhange abstrahiert, gestaltet sich mit klassischen Strategien schwierig. Die vorliegende Arbeit prasentiert daher grundlegende Untersuchungen zur Entwicklung einer systematischen Vorgehensweise fur die diagnoseorientierte Modellierung. Wegen der Vielfaltigkeit und Komplexitat der Systemklasse erfolgt die Herleitung anhand des Beispiels von Leitungsstromungen mit einem ortlich verteilten Druckabfall, wie sie in einem Nutzfahrzeug vorkommen. Basierend auf der fundamentalen Modellierung des Systemverhaltens sowie dessen Analyse im exemplarischen Fehlerfall einer Leckage werden zwei Strategien zur systematischen Erstellung eines fur die Diagnose geeigneten Systemmodells erarbeitet, vorgestellt und ihre Eignung als diagnosespezifische Modellierung diskutiert. Beide Verfahren werden auf Basis von Messungen an einem konkreten Beispielsystem, dem ein Viertelfahrzeug abstrahierenden Luftfederprufstand, verifiziert. Die Arbeit schliesst mit einigen Uberlegungen zur weiteren Verwendung der Modelle fur die Ausarbeitung einer konkreten Diagnosestrategie. Ein Anhang liefert zu verschiedenen Aspekten vertiefende Informationen, die eine Einarbeitung in die Thematik erleichtern. 
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