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Verkehr im Kapitalismus /
Der Verkehr ist der einzige Sektor, in dem die CO2-Emissionen bis heute steigen. Trotz deutlicher Effizienzgewinne durch z.B. ressourcenschonende Motoren hat der Verkehrssektor in den letzten 30 Jahren keinen Beitrag zu den politisch angestrebten Klimazielen geleistet: Das absolute Verkehrswachstum...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Electrónico eBook |
| Idioma: | Alemán |
| Publicado: |
Bielefeld :
transcript Verlag,
[2021]
|
| Edición: | 2., überarbeitete und erweiterte Neuauflage. |
| Colección: | Sozialtheorie
|
| Temas: | |
| Acceso en línea: | Texto completo |
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| 505 | 0 | 0 | |t Frontmatter -- |t Inhalt -- |t Abbildungsverzeichnis -- |t Tabellenverzeichnis -- |t Einleitung -- |t 1. Zur Politischen Ökonomie des Verkehrs -- |t 2. Diskursanalyse verkehrspolitischer Programmatik -- |t 3. Akteurszentrierte Politikfeldanalyse -- |t 4. Verkehrspolitische Fallstudien -- |t 5. Die große Transformation des Verkehrssektors -- |t Fazit -- |t Literatur -- |t Anhang |
| 520 | |a Der Verkehr ist der einzige Sektor, in dem die CO2-Emissionen bis heute steigen. Trotz deutlicher Effizienzgewinne durch z.B. ressourcenschonende Motoren hat der Verkehrssektor in den letzten 30 Jahren keinen Beitrag zu den politisch angestrebten Klimazielen geleistet: Das absolute Verkehrswachstum hat alle Einsparungen kompensiert. Daraus folgt die basale verkehrswissenschaftliche Einsicht, dass technologische Innovationen allein nicht zu einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung beitragen. Oliver Schwedes zeigt: Eine Verkehrswende erfordert Innovationen auch auf sozialer Ebene - wir müssen unser Zusammenleben neu organisieren! | ||
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